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空气污染导致欧洲每年有超过50万人死亡43

bet98平台 2017-06-07 07:03:20 专栏
欧洲环境局在一份报告中报告了空气质量“慢”的改善,但许多国家超过斯特凡Mandard标准在9:59发布时间2017年10月11日 - 2017年更新10月12日至6:44播放时间4分钟的数字显示,突发公共卫生事件的2014年的程度,空气污染导致的过早死亡(65前)520 400人在41个国家的欧洲大陆, 487 600在欧洲联盟(EU)这是可怕的资产负债表上的空气质量2017年报告,欧洲环境署(EEA)周三公布,10月11日排在污染最严重的名单有毒的,它们是细颗粒(PM2.5:直径小于2.5微米),这是最受害者:在欧洲428 000,包括在欧盟二氧化氮399 000(NO2)和臭氧(O3)负责78 00 0人死亡(75,000欧盟)14000人死亡(13600欧盟)余额不过是一点点比2016年的报告,共计550000人过早死亡在2013年那么糟糕,包括欧盟520 000如果归因于PM2.5的死亡人数已显著减少,但由于二氧化氮 - 由“dieselgate”的丑闻做出臭名昭著的 - 上涨“的细颗粒继续造成每年有超过40万个欧洲人死亡“说,该机构的主任AEE,汉斯·布鲁宁克克斯认为,”作为一个社会,我们不应该在国家层面接受空气污染”的成本,它是德国,是欧洲人口最多的国家,其支付的最高价格,有81人死亡160,其次为意大利(79 820)和英国(52 240),法国(45,840)排名第五,仅次于波兰(48,690),是欧盟最大的国家受灾最严重的给予计算污染对欧洲人的健康影响居民的人数,欧洲经济区已超过2500台交叉人口和流行病学数据与污染物浓度的测量,如果死亡数字在2014年提前终止,这些浓度到2015年这一年,它在报告中指出,欧盟城市人口约7%暴露于较高水平的PM2.5欧洲限值(25微克-μg/立方米 - 年平均),这一比例上升到接近82%,如果我们考虑到最苛刻的上限(10微克/立方米)由世界卫生组织选定(WHO)率分别为8%和2014年的85%“的数据显示,空气质量正在慢慢在欧洲提高,指出:”仔细EEA但许多国家并不总是尊重他们,也不我这是法国也是如此,尤其是对于NO2和细颗粒较小的程度小于10微米(PM10)这些超支是值得的,像德国,英国或意大利,公正的欧盟法院至今只的情况下对阵保加利亚在四月最终在定罪尽管欧盟委员会“认为,提起诉讼法国自2005年以来[年对PM10法规的实施]未能保护其公民“并来电订购,她不应该受到惩罚的下一个状态”这是一把剑使用布鲁塞尔达摩克里斯,虽然法国是惯犯,它不应该担心,说:“欧洲专家对空气污染的原因有两个:首先,”如果布鲁塞尔巴掌法国它也将不得不击中Alle马格纳“;其次,“污染许可证的信念来惩罚美国对其他更多的政治,并与小国算账“这就是为什么这个相当专业换上波兰,并质疑其当前中欧关系是精益意大利紧张其它来源两国都在EEA报告特别针对他们非常差的结果NO2罚款波兰尤其面临着发行个人取暖用煤,在该国的意大利普遍的,它主要是在北部,产业集中,大城市和拥挤的交通受影响至于法国,尤其是委员会指责的每日最高限额(50毫克/立方米),可吸入颗粒物超标重复十个方面,包括巴黎,里昂,马赛或艾云山谷,上萨瓦省的生态和团结过渡部长尼古拉斯·哈洛,在九月下旬宣布,他打算“在2018年三月份计划建设”提出,以减少污染在该地区被贩卖的两个主要来源卡车和木材加热2018年3月?这是国务委员会授予的政府审查其在反对空气污染的7月18日战斗的时候,最高行政法院下令总理爱德华·菲利普委员会转交,2018年3月31日,能够减少在欧洲的限制污染物浓度的平面重视它通常是气氛保护计划(PPA)的省长谁必须到位,在每一个目标区域是由尼古拉斯·哈洛“团聚周一,10月9日的想法是汇集了十几个重点领域的省长听到他们在现场遇到的问题,并帮助他们共同构建的路线图3月,“说是有在法兰西岛地区的特定问题,生态和团结过渡部,与潜在的人口的95%暴露于PM2.5中,应用程序正在修改的公众咨询阶段,目前二零一七年至2020年期间,它已经收到区域市政局持负面看法,是至关重要的关联的主题在最乐观的情况下对环境的防御,PPP在2020年20万到30万之间的巴黎人提供将仍然被暴露在“本地化超标” PM10和NO2附近的主要道路和尊重欧洲标准预计在地平线上...... 2025 NGO ClientEarth提起上诉星期一,10月9日,法院eurpopéenne联盟的正义对抗由引入的新的测试车辆的排放委员会自9月1日生效的丑闻dieselgate之后,他们应该更现实,迫使制造商解释他们的规则引擎校准版评估更加紧密的氮氧化物(NOx)排放。然而,非政府组织关注的是,这些信息仍然“秘密”,并专门为“声名狼藉”的国家管制的组织提供由这表明建设者到达dieselgate阻挠检查低估实际排放斯特凡Mandard污染气体最读版日期星期四,

作者:邓癃

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