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在企业车队中,电动革命将会等待

bet98平台 2017-06-14 14:09:25 专栏
新模型项目正在为大多数制造商激增。广告效果现在仍然没有明天。在法国,只向公司提供少量清洁车辆。作者:Jean-Pierre Lagarde发表于2017年10月18日下午2:01 - 2017年10月18日下午2:01更新播放时间3分钟。订户只有2023年通用汽车的20辆电动汽车;到2022年,雷诺将推出8款新电动车型和12款“电气化”; 2030年大众汽车集团的50辆纯电动汽车......每一次大型国际展会都是汽车制造商在电动交通领域推广其战略的机会。即将推出的这款新车型的招标公告并不新鲜。它表明,到目前为止,许多品牌的汽车都没有装箱。除了已经上市三年以上的汽车外,很少有新车型可供选择。 “销售额增长了50%,这导致越来越多的汽车制造商遵循雷诺开启五年的道路,并加速在其范围内部署电动汽车,”雷诺电动车总监Gilles Normand。 “现在OEM和供应商也在这样做,”他补充道。主要的租赁公司表示,由于难以衡量其价值,他们在过去三年中因为引入电动汽车而犹豫不决,现在声称他们将把电动汽车推向他们的客户。至于咨询公司,他们估计,到2025年,电动汽车将达到销售额的10%。此时,汽车市场估计汽车销量达到1亿辆:这将使电动汽车市场达到1000万辆。自今年年初以来,法国企业的销售额增长了42%。雷诺Zoé占据了这个市场50%的份额,其中有2,326辆销售。远远落后于日产Leaf,售出246台,特斯拉Model S,244台销售。发动机的大量更换并非迫在眉睫。然而,最近模型的自主性增加可能是个人作为企业在进入电动汽车之前表现出谨慎的原因。新欧洲驾驶循环(NEDC)是欧洲采用的用于测量车辆燃料消耗和污染物排放的计算方法。在电动的情况下,它还用于测量所有型号和所有制造商在标准模式下的自主性,无论驾驶模式,路线的性质或室外温度如何。但是这种计算在根据NEDC标准测量的自治与驾驶员观察到的真实自治之间留下了一定的自由度。平均而言,可以看出,对于宣布500公里NEDC自治的车辆,有必要扣除一百公里以接近现实。然后,如果我们考虑在高速公路上的路线,有必要再次减少其100公里的预期寿命。毋庸置疑,在冬季,当加热和收音机在船上运行时,电池寿命会减少一些。多少钱?不可能公平地测量所有型号。自春季以来,这些车型已经更新了更强劲的电池,根据NEDC(新欧洲驾驶循环)标准测量了400公里的自主保证,即300几公里的真正自治。这些模型为用户开辟了更广泛的用途。新的雷诺Zoe也是如此:它配备了22至41千瓦时的电池,使其具有额外的自主权(最多300公里),这应该可以让它保持领先在欧洲销售电动汽车。它的价格从23 700欧元开始,加上电池租金(69至119欧元/月)。

作者:章怦

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